济南小清河：从“试水通航”到“黄金水道”的华丽蜕变

齐鲁网·闪电新(xīn)闻6月11日讯 记者从济南市交通运输局了解到，近日，山东省唯一实现海河联运(liányùn)的主要(zhǔyào)航道——小清河，正以蓬勃之势从“试水通航”加速迈向“黄金水道”。这条(tiáo)联通省会、贯通鲁中、服务山东中部工业走廊的陆海新通道，已然(yǐrán)成为沿线经济社会发展的新增长极。下面，让我们一同探寻小清河的蜕变密码。 市场(shìchǎng)培育：激活航运“强引擎” 货源(huòyuán)挖掘：构建产业“强磁场”。在货源挖掘方面，小清河采取内外结合的策略。对外，积极与聊城、德州等地 120 余家重点工业(gōngyè)企业对接(duìjiē)，精准掌握沿线及(jí)腹地的货种、货量、流向等信息；对内，深度调研全市 2807 家规上工业企业，锁定 345 家物流企业，梳理出粮食、铝矾土(lǚfántǔ)、矿建(kuàngjiàn)材料等核心货种。通过这些努力，成功促成 36 家货主及物流企业、8 家海港(hǎigǎng)及船舶公司与港口公司签订协议。同时(tóngshí)，吸引了(le)中源盛达、泉海国际物流等 15 家企业入驻济南港，覆盖船舶运输、货运代理等全链条，形成了“港区集聚、产业联动”的良好格局。 政策(zhèngcè)赋能：激发市场活力。激发市场活力，省级和(hé)市级政府分别出台了奖补政策。省级奖补政策“精准滴灌”，涵盖船舶(chuánbó)通行费、过闸费(guòzháfèi)全额(quáné)奖补，船舶建造奖补（1000 吨级船舶补 60 万元/艘、2000 吨级船舶补 80 万元/艘；新能源船舶最高(zuìgāo)可补 96 万元/艘），船舶运营奖补（每装、卸 1 次各奖补 5 元/吨），航线奖补（沿海港口至济南港 4 万元/航次(hángcì)(hángcì)、至淄博港 3 万元/航次、至滨州港 2 万元/航次，新能源船舶最高 4.8 万元），以及集装箱重箱奖补（按 25 元/标箱(biāoxiāng)）。市级奖补政策“靶向发力”，对稳定(wěndìng)运营超 50 次且每次不小于船舶载货定额(dìngé)的 20%的船舶经营人(rén)，最高奖补 60 万元/年，集装箱重箱按 25 元/标箱补贴(bǔtiē)货主，预计每年释放 600 万元奖补资金。按照单船每年 300 航次、每航次 20 标准箱测算(cèsuàn)，单船每年可获省补贴 1335 万元、市补贴 75 万元，合计 1410 万元。 通航保障：打造高效物流通道(tōngdào)。自 2024 年(nián) 2 月通航以来(yǐlái)，小清河在水上货物运输方面成绩斐然，已组织海河直达、海河联运 500 余航次，货种涵盖铝矾土、方解石、聚丙烯(jùbǐngxī)等 30 余种，集装箱实现常态化运输。在超限件运输方面，与伊莱特、临工重机、中车山东风电有限公司等企业对接超限件水上运输业务，探索形成了(le)内河航运(nèihéhángyùn)物流新模式。此外，小清河还(hái)与渤海湾(bóhǎiwān)以及浙江、福建、广东、海南等海港实现互联互通，显著降低了企业运输成本、减少了运输时间，还免去了道路运输行政审批及通行保障等环节。 管理护航：构建安全高效(gāoxiào)“一张网” 顶层设计，协同联动。为保障航道畅通和航运安全，山东省出台了《山东省小清河交通管理办法》，为相关工作提供了制度(zhìdù)保障。济南市(jǐnánshì)(jǐnánshì)发布《关于(guānyú)公布小清河管理职责分工的通知》，建立了高效协同管理机制(guǎnlǐjīzhì)。同时，制定了《济南市内河通航水域水上交通事故应急预案》，形成了“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系。 智慧监管(jiānguǎn)，提升效能。山东省搭建了“港、航、船、闸、货”五位一体智慧管理平台，实现了动态监测(jiāncè)、态势评估、安全预警、统计分析(tǒngjìfēnxī)等功能(gōngnéng)，推动了航运服务(fúwù)智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。此外，还将港口、航道视频信号接入省、市监管平台，实现了重点区域监控全覆盖。 安全护航，筑牢防线。相关部门指导港口、航道企业(qǐyè)建立了安全体系、应急演练、污染防治等方面的(de)制度，规范了岗位(gǎngwèi)操作流程，为小清河航运的安全保驾护航。 小清河内河建设了三级限制性航道 169.2 公里，基本(jīběn)具备 2000 吨级船舶安全通行条件，可实现三种运输(yùnshū)方式(fāngshì)：一是海船河海直达运输，满足通航条件的海船可从事沿海港口(gǎngkǒu)至小清河内河港口的河海直达运输；二是“内河船 + 海船”的河海联运，符合通航条件的内河船可在小清河内河段至河口(hékǒu)(hékǒu)中转(zhōngzhuǎn)港之间通行，货物在河口港中转到海船运输，实现海河联运；三是“海上顶推 + 内河拖带”的驳船(bóchuán)运输，驳船按海船标准建造，货物无需在小清河河口港进行倒载，可实现货物河海直达。 济南市小清河的(de)蜕变，不仅为山东省的经济发展注入了新的活力(huólì)，也为我国内河航运的发展提供了宝贵的经验。小清河将继续发挥其重要作用，成为推动(tuīdòng)区域经济发展的重要力量。 闪电(shǎndiàn)新闻记者 张风硕 报道